01 | 任正非:没有谁会永垂不朽
主官必须讲老实话、做老实事,目标紧紧盯在胜利上。业务人员不允许作假,真实性要从源头抓起。安然、AIG、雷曼等大公司都是涉及经营质量问题,自毁前程。所以,大家要看到这种危机,不要看华为今天的经营情况好,如果肚子里是一包“草”,而不是“粮食”,遇到重大风险的时候,没有“粮食”可以兑现,就会瞬间崩溃。没有谁会永垂不朽。我们一定要重视经营质量,不要把明天的东西放到今天,不要把今天的东西藏到明天,公司要变得更真实。
将来项目指挥权和决策权前移,我们的干部要真正做实事,经营好自己的“一亩三分地”,不能再编故事来自己骗自己。将来考核中,产粮食占70%,以数据的真实计算;土地肥力战略占30%,可以用述职评价的方式。我们机关的高级干部也要深入前线,了解事实,避免官僚主义。
02 | 柳传志:选拔的艺术看后脑勺
在选拔的时候,首先当然还是「业绩」,原来给他定的指标或者他答应的事情他能很好的完成,连续几次就值得你注意了,大概有这么几种情况:一个是调动工作岗位,还有一个就是看后脑勺。
我还是非常注意「看后脑勺」的,看后脑勺的意思就是——当一个员工正面朝着你,没看见后脑勺那不算,因为前面看的都是很正面的东西,比如:看他对待别人、看他对待朋友、看他处事的一些东西。
而后脑勺这个东西有的时候要多接触,比如:在一起出差、吃饭或者多谈话,去了解人的方方面面的品质。因为「后脑勺」未必就是你看得很清楚,现在的人都特聪明,会给你做出“假后脑勺”,把后脑勺整容一下也有可能,但是看人得全面,然后再决定他到底行或不行。
03 | 董明珠:没有新时代,新制造可能会昙花一现
今天讲新制造力量,什么叫新?第一,我们的思维要创新;第二,我们的实力要创新。我们过去的产品是因为没有一种新的能量,所以想做那么好也做不到,但在新的制造力量的前提下,需要实现全新的工艺和设计理念,满足新的消费需求。
三年前我们提出“让世界爱上中国造”,我觉得是一个使命使然。以前中国制造品牌在世界上大部分是不受欢迎的,少部分品牌虽然品质做的很好,但因为大部分品牌不受欢迎而受到影响。
现在讲新制造还是要提新时代,这是一个大背景,如果没有新时代,新制造可能也会昙花一现。过去我们每个人定义成功,会说这个人很富有,这是以个人财富来判定的。但在新时代,我认为成功与否取决于对整个社会的贡献,应该让所有人从贫困当中走出来,把贫困差距缩小,这就是新时代。
04 | 王卫:我不认为顺丰有多少快
我认为你是用国内的标准看,还是用国际的标准看。如果按照国际的标准看,这2000多公里并不是什么有挑战的事情,只是在国内好像是从没有人用飞机直运的一些快件。我是用了,但是在国际上已经是很正常,用飞机运快件,同时用货运专机来用快件。
我认为这个在国际上是很正常的事,所以我并不是认为我做到什么样,很超前很牛的,我不认为是这样,我只是人家做到的,在中国按照国内,再按照我自己的一些理想追求来去把这些东西实现而已。对我来讲,我认为自己相对满意的一些服务我才愿意去拿出来给到客户,有一些东西是我不断在追求体现我自己对快的一种理念追求,所以我自己不断在追求一些更科学的方式,或者更不同的交通模式来实现一种所谓的快。
从我认知的快,跟我追求的快,跟我今天做到的快还有差距,可能大家认为我快是因为其他人慢,所以才认为我快,但是我自己不认为顺丰有多少快。
05 | 余承东:你的追求决定了你的事业高度
我们在大学的时候学了一些基础知识,也培养了我们一些自主学习的方法,但在工作中你可能是10年、20年、30年、40年,在这个漫漫长河中,你学的东西更多,大家要不断的学习,不断的进取,所以一个人在工作中的态度,追求的高低,决定一个人可以走多远。
不同的追求和付出,让大家在工作几年之后,十几年之后,二十几年之后,差距会拉的越来越开。那么今天你加入华为之后,今后是否可以做出更大的成绩,完全取决于你自己的志向和追求。
往往在工作中做出成绩的并不是最聪明的人,往往是不断努力的人,不断进取的人。聪明的人不一定能做出非常出色的成绩,往往持之以恒不断努力的人,在未来的人生长河中,能不断地做出更好的成绩。
06 | 李彦宏:无人驾驶的罚单已经来了,量产还会远吗?
在7月份的百度开发者大会上,给大家留下最深刻印象的东西是什么?从那次开发者大会到现在,人们问我最多的问题是什么?你有没有吃到罚单?我在这里统一地给大家回复一下,我们的无人车确实吃到了一张罚单,但是我想说的是,如果无人驾驶的罚单已经来了,无人驾驶汽车的量产还会远吗?
从7月份我们正式开放无人驾驶技术平台Apollo到现在,我们已经有6000多个开发者在投票支持Apollo项目;有1700多家合作伙伴加入了Apollo,开始使用Apollo的开放代码;有100多个合作伙伴申请使用Apollo的开放数据。它已经变成了一个非常活跃的开放平台,很多人都能够从中受益。
当前,整个业界对这个事情的判断和时间表大概是什么呢?在2020年的时候,我们的无人车可以实现量产。但是,我们并不满足,我们希望能够更早地去生产、去量产无人车。所以,在前不久我们刚刚宣布和金龙汽车合作,生产一款无人驾驶的小巴车,在2018年7月份实现量产。
07 | 马化腾:互联网与制造业融合发展的三个基础
移动互联网与制造业的融合发展,是建立在三个基础之上的:一是连接,二是云,三是安全。先说连接。互联网可以帮助制造业企业打通线上线下,把信息网、销售网与供应链融合起来。借助移动互联网,制造业企业可以动态感知用户需求,从而组织研发、制造和服务,实现智能制造。
再谈谈云。互联网与制造业的结合点,是工业云平台。这是目前先进制造业战略竞争的焦点,也是抢占制造业数字入口的关键。借助云平台,传统制造业企业不但能够纵向整合产业链资源,也能横向触发跨界创新的可能,让各类制造资源的共享、重组和更新变得更简单。此外,大企业可以通过云平台,向中小企业开放入口、数据和计算能力,推动中小企业与大企业的协同创新,共同实现数字化升级。
安全永远是腾讯的生命线。过去近20年,我们在内部成立了7 个安全实验室,深入研究不同的安全领域,安全、稳定地运营海量数据。2016 年,我们设在上海的科恩安全实验室发现了特斯拉汽车系统的多个漏洞,帮助特斯拉排除了一些安全隐患。这些能力都可以通过云平台成系统地开放给制造业企业。
08 | 江南春:占领消费者心智的四种方法
当行业没有领导品牌的时候,要敢于封杀这个行业的领导品牌。神州租车在2010年开始做租车的时候,前面已经有两位老大,一嗨租车拥有1200辆车,至尊租车拥有1000辆车,当时神州大概有600辆车。一个更专业,一个更早,神州租车是第三个来的,既不专业也没有先发优势。但是神州租车为什么后来取得很大的成功,最重要的问题是它是第一个抢占消费者心智。
当行业已经有领导品牌的时候,要占据特性。占据特性的方法,比如当神州要做专车的时候,滴滴已经在消费者心目当中等于专车,我们还能不能说要专车找神州?没戏。神州专车要做「专业司机,专业车辆,更安全的专车」,要找一个特性才能拥有一席之地。
要贷款找工行,宇宙第一大行,是封杀品类。老二不干了告诉你老大虽然大,但是又贵又慢。老三干什么?做垂直聚焦。比如要房贷找建行,微小企业贷款就是找民生银行。
在开创新品类当中,比如说瓜子二手车做得很成功,「没有中间商赚差价,买家少花钱,车主多赚钱」这是多么好的调动人性的东西。瓜子二手车是第一个做C2C买车的吗?不是,人人车是第一个。然而消费者根本不关心谁是第一个做的,消费者关心的是谁第一个打入它的心智。
09 | 潘刚:不创新,无未来
不创新,无未来。如果说品质是根基,创新则是伊利发展的新引擎、新动能。伊利能够长期保持较快的增长速度,与不断创新变革有很大的关系。2014年年底,伊利将集团的研发中心升级成创新中心,我在当时提出“要让创新成为伊利的态度”。伊利的创新方法论叫做“找位、定位、到位”,“找位”是避免无序和盲目,鼓励更有方向的创新;“定位”是找准了方向后扭住不放;“到位”是实现创新的必要条件。
伊利的创新驱动,始终围绕一个核心,就是消费者需求。在具体落脚点上,则推动全链创新战略,建立起覆盖上、中、下游全产业链的创新体系。伊利还与国内外顶尖高校、科研院所紧密合作,将企业敏锐的市场导向性和前瞻的科技智慧结合在一起。
企业创新,不仅须进行产品创新,更需要企业发展思路想法的创新。对此,伊利一方面“走出去”,将对标世界顶级创新企业的“标杆之旅”活动常态化;另一方面“引进来”,伊利通过大力度营造创新氛围,集聚了全世界的创新人才队伍。
10 | 拉姆·查兰:改变世界靠人,这个人可以是你
谈到理念,谈到变化,每个人都要去想,我不仅要去被动地适应,我们一定要改变这个想法。我有一本书《求胜于未知》,其中非常重要的一个思想就是主动出击,变中求胜。其实每一次变化都是一次机会,每一次新的技术会创造一个新的时代,每一次新的技术的出现,行业的变革,都会改变行业的格局。
既然创造变化的是人,这个人可以是你。你要有这样的信念。中国人讲变化,有的人会抗拒变化,现在更多的人说要拥抱变化。我认为这还不够,我希望每一个人,每一个企业都主动创造变化,引领时代。
正是因为这个时代的变化非常的快,这个时代每一个人都在创新,都在往前走,企业要想基业常青,你一定要自我审视,每一天都要问自己这样一个问题:What’s new?这是面对外界,看到外界有什么变化,有什么新的趋势,什么动向。与此同时,你要反思自己在外界发生变化的时候,我做了什么,我有没有及时的跟紧,我有没有主动的去创造变化。